1、TL494不能输入数字信号，因为TL494是纯模拟的PWM控制芯片。但是可以用单片机控制，需要单片机通过DAC输出模拟信号去干预TL494反馈部分的电压实现。
2、我想用单片机的I/O来控制TL494的输出和关断，不知道该如何控制，哪位前辈可以帮忙指点下，有具体的电路最好了。
3、用单片机通过DA芯片输出电压，此电压加到TL494的PWM比较器的正端输入，也就是TL494的端口3，调节DA芯片输出电压的大小，即可控制TL494发生PWM的宽度。
4、对于低端MOS管一般不需要使用专门的驱动芯片。
5、TL494是一种带有PWM控制器的二极管封闭式脉冲宽度调制（PWM）调整器。它能够提供高效率的电源转换，并且可以用来控制单相或三相的调速电机。其工作原理如下：它通过比较器将输入信号和指令信号进行比较，来控制输出的脉冲宽度。
1、充电桩充满电就会停止充电，但是不会完全切断电源，如果需要切断电源，可以用以下电路自己做一个。
2、可以通过单片机实现汽车充电桩的控制、汽车充电桩的监测、汽车充电桩的故障检测等功能。此外，单片机还可以应用于汽车的故障诊断系统、汽车的智能驾驶系统、汽车的车辆控制系统等领域。
3、以其过流保护来说，当电流达到设定的电流的时候就会出现自动断电的情况，根据其内部的结构来说，直流充电桩工作时，***电源给主控单元、显示模块、保护控制单元、信号采集单元及刷卡模块等控制系统进行供电。
4、不少心急的车主都干过这事将还没断电的充电枪直接拔出，这样不仅损害汽车电池，对充电桩也是不小伤害，所以即使再赶时间也请等到充电枪停止工作时再拔。
5、充电桩是否有自动断电功能***过流保护方面，当电流达到设定电流时，会自动断电。根据其内部结构，当DC充电桩工作时，***电源向主控单元、显示模块、保护控制单元、信号采集单元、刷卡模块等控制系统供电。
6、这点类似于大脑神经中枢一样，通过电源线来检测输送到车辆电池的电压，以电压的多少来判断是否继续给电池充电，从而对于充电桩的控制器来说就能够实现充满自停功能。
很容易的一个过程，备用电源首先连接母线，然后主电源断开即可。
在市电转换后的直流5V和蓄电池均通过一个瞬态二极管再到达需要供电的电路，比如SS24，利用二极管的单向导通特性和正向压降，可以实现市电不正常情况下，自然切换到蓄电池供电，市电正常时，切换到市电供电方式。
问题一，下载程序时，切换用USB供电，这不只有倒灌问题，更重要的是系统板的整个板子都由USB供电了（你不会只有单片机接到VCC上吧？），增加了电脑的电源负载，不安全。问题二，系统板还要有USB座吧，又增加了成本。
双电源切换开关特点两台断路器之间具有可靠的机械联锁装置和电气联锁保护，彻底社绝了两台断路器同时合闸的可能性。该机构已获国家专利产品。
备用电源与主电源之间串一只二极管，二极管负极接主电源正极，负极接备用电源正极，主电源工作时因二极管管的压差关系备用电源不工作，一但主电源消失，备用电源立即可给单片机供电。注意：备用电源的电压不得超过主电源电压。
步骤：①切除市电供电各断路器（包括配电室控制柜各断路器，双电源切换箱市供电断电器），拉开双投防倒送开关至自备电源一侧，保持双电源切换箱内自备电供电断路器处于断开状态。
1、用三极管来做，如果你的单片机也是5V工作的话。
2、对于一般的单片机I/O口驱动能力有限，应该用驱动芯片控制继电器；例如ATMEL***2051这些允许驱动较大负载的单片机，可以直接控制继电器。
3、用一个PNP是不可能的，需NPN+PNP组合或PNP+NPN组合，但涉及到受控电源和单片机电源需共地限制。如您问题所述。用光电耦合器，TP521-2或PC817-2等。可以隔离，再通过两组开关管控制直流电源输出。
1、单片机5v供电，每个IO口输出电压是5V***使用5V供电，IO输出高电压平应该按5V计算。
2、所以51单片机要读io状态要先设置为高电平。
3、用三极管来做，如果你的单片机也是5V工作的话。
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